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Mikuni TM28SS (SchrägStrom):

 


Unterschiede bei verschiedenen Fahrzeugmodellen:
 

TDR 125

TZR 250

Vordere verschraubte Abdeckung:
 
Luftzufuhr HD:  
Messinganschluß gerade. Plastikanschluß gewinkelt.
  Von innen sichtbar:
  Viel größere Düse (2,5 x so groß, 1,5mm).
Luftzufuhr ND:  
Düsensitz verplombt, Tauschbare Düse 1,4mm.
zusätzlicher Kanal mit Gemischschraube.  



Schwimmerkammer:

Unterschiedliche Winkel des
  Anschlussstücks für den Ablassschlauch.
Bezeichnung innen:  
1-2 1-1P
Überlaufrohr oben konisch, Bohrung 0,5mm. Überlaufrohr oben gerade, Bohrung ~ 1mm.
Zulauf Powerjet im tiefsten Punkt, neben HD. Zulauf Powerjet seitlich in der Wandung.
Zulauf Choke seitlich/ weiter oben, Zulauf Choke am tiefsten Punkt der
Messingdüse nicht tauschbar. Bohrung, keine Düse.
Weiterer (nicht genutzter) Anguß.  



Gehäuse:
 
Schwimmerkammer:  
Schwimmernadelventil nach vorne Schwimmernadelventil in
geneigt. Schieberrichtung gerade (senkrecht).
Beidseitige Entlüftung, Schwallblech über Schwimmerkammerentlüftung einseitig,
dem Schwimmer. am höchsten Punkt rechts.
Plastikschwallblech über HD + ND (siehe Foto unten).  
Standgasschraube links Standgasschraube rechts
Benzinfilter im Anschluß für Benzinschlauch.  
Hebelchoke Zugchoke
2 weitere Schlauchanschlüsse mit direkter Verbindung,
wegen Korrosion --> Vergaserheizung.
 



Originalbedüsungen:
 
ND 25 ND 20
HD 280 HD 230
Mischrohr: 505 Q6 Mischrohr: 505 Q2
Nadel: 5 J 25 Nadel: 5 L 19
Clip 2. Raste von unten, oben und unten
Plastikscheibe untergelegt!
Nadel ~ 3mm länger.
 



Unterschiede TM 28 SS, erarbeitet von Jan Pohle, Mail: Jan.Pohle(at)gmx.de.

Jede technische oder bauliche Veränderung, jeder technische Eingriff unterliegt eurer eigenen Veranwortung!
Ich übernehme keinerlei Verantwortung für eventuelle Schäden und deren Konsequenzen!

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Mikuni Topham

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