Die Vespa 50 Super Sprint ist Vespas sportlicher Einstieg in die Kleinkraftklasse.
Ausgestattet mit einem schmaleren Beinschild und Lenker ergab dies eine äußerst sportliche Silhouette.
Ein freier Durchstieg war nicht mehr möglich.
Tank Attrappe mit Staufach und Reserverad bildeten hier eine Einheit.
Durch die Tank Attrappe bekam die Sitzbank einen hinteren Anschlag.
Vespa gibt in der Werbung eine Höchstgeschwindigkeit von 75 Km/ h an,
in den Fahrzeugpapieren waren 68 Km/ h eingetragen.
Fahrzeug war nur in Rot oder Weiß erhältlich.
Erste deutsche 50 Super Sprint Modelle waren ohne Bremslicht und Blinker,
aber mit einer Hupe ausgestattet, spätere Modelle serienmäßig mit Stoplicht, Blinker und Hupe.
Motorkennung V5SS1M



Interessant ist vielleicht auch eine Abbildung aus "Vespa mi' amore"
(Ulrich Kubisch/ Schrader Verlag). Auf Seite 169, oberste Abbildung,
wird eine Vespa 50 Super Sport dargestellt. An sich nichts besonderes
(bis auf den falschen Namen), doch schaut man sich die Details an,
kommt man eher zu der Feststellung, das es sich hier wohl um eine generelle "Super Sprint"
Design Studie handelt und nicht um ein offizielles Werbephoto.



Details:
Ohne Bremszug v und hi, Tachowelle nicht montiert, Auspufftopf V50/ PV Style,
ohne Schriftzüge, Toolbox ohne Klappe und Kissen, Radkappen unlackiert und mit Aussparung,
Radschiene fehlt, dafür Mitteltrittleisten, Lenkerbefestigung fehlt,
Rücklicht nicht lackiert, Polrad mit Blechring, ...

Fahrgestell Nummern und Produktionszahlen.

Vespa 50 Super Sprint

1965 V5SS1T 1001 1192
1966 V5SS1T 1193 2207
1967 V5SS1T 2208 2397
1968 V5SS1T 2398 2793
1969 V5SS1T 2794 3089
1970 V5SS1T 3090 3422
1971 V5SS1T 3423 3525 

Datengrundlage:
- Werbematerial der Firma Piaggio
- Vespa Tecnica Band 2+ 3

Links:
Piaggio
Vespa

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