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Bremsen:

V50- PV
Mit den originalen Komponenten ist keine Optimierung möglich. Es besteht jedoch die Möglichkeit eine PK Gabel einzubauen. Einbauen lässt sich die Gabel ohne große Probleme, nur bringt das PK Lenkrohr einige andere Probleme mit sich... . Die Lenkschlossaufnahme befinden sich an einer anderen Stelle und die Gabel ist im unteren Teil länger! Wer also keinen "Chopper" ohne Lenkschloß fahren will, dem steht erst mal eine Umbauarie ins Haus. Doch ohne Fleiß kein Preis und die Option auf eine vordere Scheibenbremse ist doch sehr verlockend... .
Siehe auch --> Lenksäule

PK- PK XL2



Links Pk, Rechts PKXL.

Im Original ist die PKXL Bremse mit der Zentriernocke schon eine Wucht. Ältere PK Modelle ohne Zentriernocke können auf die bessere Originalbremse umgerüstet werden. Eine weitere Möglichkeit stellt die Umrüstung auf eine Scheibenbremse dar. Bautechnisch kein Problem, wird sogar für PK Modelle im Original Gutachten der Grimeca Bremse beschrieben. Nur der Lochabstand der Stoßdämpferaufnahme muß leicht geändert werden. Das Ganze war bei mir ohne Probleme einzutragen.
Solltet Ihr ein Paioli Federbein in Verbindung mit der Grimeca Bremse fahren wollen, müssen die aufgeschweißten Muttern der unteren Stoßdämpferaufnahme entfernt werden, ansonsten läßt sich das Federbein nicht montieren.
Bild PK Bremse vorne

Scheibenbremse:



Komponenten.

Eine Scheibenbremse stellt die letzte Möglichkeit der Bremsenoptimierung dar.
In Verbindung mit einer Lenker Hydraulikarmatur kriegt man auch einen "Stoppie" hin!
"Stoppies" sind aber wirklich nicht zu empfehlen, man sieht wie sich Rahmen und Gabel verwinden ... :o(

Siehe auch --> Scheibenbremse montieren in der Technik Rubrik.

Jede technische oder bauliche Veränderung, jeder technische Eingriff unterliegt eurer eigenen Veranwortung!
Ich übernehme keinerlei Verantwortung für eventuelle Schäden und deren Konsequenzen!

Links:
Grimeca

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